Revue « Ferrari » à Venise : Oscar

Jul 29, 2023

Par Marlow Stern

Il y a une force imparable au centre de la Ferrari de Michael Mann. C’est rapide, féroce et extrêmement imprévisible. Un instant, vous êtes en proie à l'extase ; le lendemain, craignant pour votre vie. Et quand vous le voyez arriver au tournant, ce sont des rideaux. Ne vous embêtez même pas à vous battre. Vous perdrez.

Je parle bien sûr de Penélope Cruz.

L'enfer n'a pas de fureur comme sa Laura Ferrari, l'épouse de l'icône du constructeur automobile italien Enzo Ferrari (un majestueux Adam Driver). Lorsque nous rencontrons Laura pour la première fois, vêtue d'une chemise de nuit, les yeux qui n'ont pas dormi depuis des jours, elle s'en prend à la « putain » de son mari avant de tirer une balle juste au-dessus de sa tête. Nous apprenons bientôt que sa colère est justifiée : elle a été échangée contre un mannequin plus jeune (Shailene Woodley) avec qui Enzo a eu un enfant, faisant de la pauvre Laura la risée de la belle Modène. Ajoutant l'insulte à l'injure, Laura apprend l'affaire et l'enfant amoureux, un an seulement après le décès tragique d'elle et du fils bien-aimé d'Enzo, Dino. C’est elle que nous soutenons ici. Enzo et sa flotte de Ferrari n'ont aucune chance.

Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'autres plaisirs à avoir dans le beau biopic de Mann, qui débute en 1957 alors que l'entreprise de voitures de sport d'Enzo est au bord de l'effondrement, perdant de l'argent et produisant un maigre 98 véhicules par an. Son seul espoir réside dans la victoire sur les champions en titre Maserati lors des Mille Miglia, une course de 1 000 milles à travers l'Italie connue pour avoir coûté la vie à de nombreux pilotes. S’ils gagnent, raisonne Enzo, les commandes de voitures Ferrari afflueront.

Et il y a beaucoup de porno automobile chez Ferrari – des coupés élégants et sexy rouge rouge à lèvres qui tournent en épingle à cheveux comme Maverick dans son F-18. Leurs moteurs rugissent, leurs corps sculptés à la perfection. Ce sont des monuments de l'artisanat italien, de la forme et de la fonction du mariage, qui impressionneront même les amateurs de Prius. Et Mann se réjouit de la gloire de ces machines, surtout lorsqu'elles sont envoyées voler dans les airs. Il y a un accident de voiture dans ce film si extraordinairement viscéral et violent qu'il a laissé toute la salle dans un silence stupéfait. Cependant, vous aurez toujours envie d'emmener l'une de ces beautés faire un tour.

Mann a peut-être 80 ans, mais il possède toujours cette attention aux détails qui nous a fait tomber amoureux de ses photos en premier lieu. Chaque plan du drame de plus de deux heures du cinéaste semble impeccable ; chaque costume et chaque ensemble de balles mortes sont précis. Une scène, en particulier, m'a marqué à cet égard : alors qu'Enzo et son équipe de cinq pilotes Mille Miglia se moquent des paparazzi contre leurs voitures rutilantes, le patron attire vers lui une de leurs copines stars de cinéma (Sarah Gadon) pour elle ne bloque pas le logo Ferrari.

Les hommes d'Enzo l'appellent Commendatore, ce qui ne manquera pas de chatouiller un peu les fans des Sopranos, et Driver remporte le titre, son magnat aux cheveux argentés traversant Ferrari avec la détermination tranquille d'un général menant ses troupes au combat. Il n’a pas l’air perdu comme dans House of Gucci, même si la performance est coincée dans un état d’esprit similaire. Personne ne fait une crise de colère comme Driver, mais il n'y en a pas ici. Presque toute l'émotion du film est portée par Cruz, dont la Laura se situe quelque part entre Vicky Cristina Barcelona et Blow sur le compteur du chaos. Vous n'achetez pas vraiment le dévouement d'Enzo envers sa maîtresse - ni l'accent italien de Woodley, d'ailleurs - ou envers leur jeune fils, mais vous comprenez pourquoi il ne peut pas quitter Laura, et pourquoi les deux peuvent cesser d'être à couteaux tirés. à cogner sur la table de la cuisine en un clin d'œil. C'est le rôle le plus riche de Cruz dans un film américain depuis Dieu sait combien de temps, et elle le dévore. Un clin d’œil aux Oscars est presque garanti.

Mais il manque quelque chose chez Ferrari. Comme une grande partie de l'œuvre de Mann, elle opère dans un contexte émotionnel, gardant le spectateur à distance. Cela fonctionne bien lorsque nous naviguons dans les mondes criminels de Heat et Collatéral, mais moins lorsqu'il s'agit de discorde conjugale ou de sport. Contrairement à Ford contre Ferrari de 2019 – un film que Mann était censé réaliser à un moment donné et qui ressemble en quelque sorte à un compagnon de celui-ci – il ne parvient à étoffer aucun des pilotes, alors quand ils partent en tête-à-queue (et pire) pendant la grande course, l'impact est émoussé. C'est dommage, car la séquence des Mille Miglia est si spectaculairement tournée et conçue. Avec des voitures de sport après les voitures de sport qui sillonnent les champs, autour des montagnes et dans les rues de la ville bordées de badauds, vous vous demanderez comment ils ont réussi.